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Invia un'e-mail al servizio clientiPro e Contro
Pro e Contro
- Rubino Pro G2 TLR è il tubeless tuttofare per tutto l'anno o per l'allenamento.
- La carcassa in nylon da 150 TPI è relativamente rigida, ma molto resistente per chilometri di divertimento in bicicletta.
- La mescola Graphene 2.0 è ottimizzata per garantire un'ottima aderenza in tutte le condizioni, compreso il bagnato.
- Questa versione TLR è compatibile con tubeless.
- Il Rubino Pro G2 TLR consuma chilometri, ma questo non lo rende lo pneumatico più veloce.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
Marca
|
Vittoria |
Sì | |
Allround | |
Pneumatici All Season | |
★★★★★ | |
★★★★☆ | |
★★★☆☆ | |
★★★★☆ | |
Pieghevole |
Descrizione
Descrizione
In breve, il Rubino Pro G2 TLR è lo pneumatico tubeless ideale per tutte le condizioni, anche per l'inverno, senza dover svuotare il tuo conto in banca. Puoi usare il Rubino Pro G2 TLR tutto l'anno o come pneumatico da allenamento.
Tecnologie
Grafene 2.0Il Vittoria Rubino Pro G2 è composto da 3 diverse mescole. L'uso di più mescole crea un equilibrio ideale tra resistenza al rotolamento, aderenza e durata. La carcassa dello pneumatico Rubino Pro G2 per bici da corsa è realizzata in nylon da 150 TPI. Questo rende la carcassa leggermente più rigida, ma anche più resistente. Con lo pneumatico Rubino Pro Graphene 2.0 TLR avrai quindi chilometri di divertimento in bicicletta.
Peso:
• 25-622, 700 x 25c: 305 grammi
• 28-622, 700 x 28c: 335 grammi
• 30-622, 700 x 30c: 370 grammi
Il peso indicato dal produttore può differire dal peso effettivo. La differenza è solitamente minima ed è dovuta a variazioni nel processo di produzione.
Materiale:
• Carcassa: Nylon 150 TPI
• Mescola: 3C Graphene 2.0
Recensioni
Recensioni
Recensioni più recenti
2 / 5
Non è assolutamente un mangiatore di chilometri.
Ho percorso solo 2000 km con questa vettura. Posso vedere i fili della tela in molti punti. Non sembra proprio. Ha una buona aderenza. Può essere montato sul cerchio senza leve per pneumatici.
Pro e Contro
5 / 5
Soddisfatto degli pneumatici
I primi 300 km su asfalto e strade sterrate migliori sono andati bene.
5 / 5
Pneumatico di buona qualità
Già percorso 3000 km
Pro e Contro
5 / 5
Pneumatico dal buon rapporto qualità/prezzo, sembra robusto
Già 1200 km di sensazione di buona tenuta di strada nulla da dire
Pro e Contro
5 / 5
Buon rapporto qualità/prezzo
Il montaggio degli pneumatici da corsa TLR è stato e rimane una sfida per me. Non si riesce a far passare gli pneumatici sulla flangia del cerchio senza sforzo.
Pro e Contro
2
Non è assolutamente un mangiatore di chilometri.
Ho percorso solo 2000 km con questa vettura. Posso vedere i fili della tela in molti punti. Non sembra proprio. Ha una buona aderenza. Può essere montato sul cerchio senza leve per pneumatici.
-
Poche forature
-
meno 6 bar è molto per i tubeless
-
Non sembra più così dopo 2000Km
5
Buon rapporto qualità/prezzo
Il montaggio degli pneumatici da corsa TLR è stato e rimane una sfida per me. Non si riesce a far passare gli pneumatici sulla flangia del cerchio senza sforzo.
-
Banda resistente
-
Immediatamente ermetico
-
L'assemblaggio è una sfida
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Compatibile con tubeless? | Sì | Sì | Sì | Sì |
Pro dello pneumatico | Allround | Allround | Allround | Allround |
Stagione | Pneumatici All Season | Pneumatici All Season | Pneumatici All Season | Pneumatici All Season |
Larghezza ruota | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 27 mm / 30 mm |
Durata | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
Tenuta di strada | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
43,31 | Da 35,24 | 48,35 | 50,36 | |
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